本文目录
有的，航空的话一般是按重量算，不过航空公司规定1立方=167公斤，每立方小于167公斤也是按167公斤算比如你货物一个立方就是200公斤就是单价X200。
比如你货物是1个立方，100公斤。就需要167公斤X单价。但是这多出来的67公斤会航空公司37开，航空公司3你们7。就是46.9公斤的运输费可以退还给你。不过一般航空公司报价的时候已经把这个钱在成本上给你减了。
货物运输中怎么计算运费，一般货物按照重量和体积计算，重量大体积小的货物按重量计算，重量轻，体积大的货物按体积算，体积与重量的换算一般是 长*宽*高（单位厘米）/6000 或/5000 ，航空运费收取有四个等级
1．普通货物运价
(1)基础运价统一规定，各航段货物基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
(2)重量分界点运价，国内航空货物运输运价分为三个分界点45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上。
2．等级货物运价，比如急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
3．指定商品运价，对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运输价格。
4．最低运费，每票国内航空货物最低运费为人民币120元。
计费标准：无首重、续重，限重2kg，不计体积重，统一按克计算运费。
以广州挂号为例：抵达法国的资费标准为49.75元，挂号费15.8元;抵达美国的资费标准为88.35元，挂号费39元;抵达以色列的资费标准为77.34元，挂号费19元;抵达马来西亚的资费为36.47元，挂号费18.01元。
空运价格大约为铁路的4-5倍
例如： 按照11月19日开通的义乌——西班牙铁路运输进行成本比较：空运虽然很快，但40万元人民币的运费太高，而海运费用虽然不高只有2.6万，可是一走就要35天，资金回笼方面存在压力。走铁路可以节约一个月左右，这趟班列我们18个柜，一个柜的货物价值40万元，总价值就720多万，按银行贷款来算，一个月利息就要4万多元。另外，走海运还存在着台风、触礁等风险，一方面容易耽误到货时间，另一方面运费的波动也较大，而点对点的火车专列相对更安全。直达马德里的班列无疑是为出口西班牙开通了一条高效、便捷的通道，费用也只比海运高20%左右（现有政府补贴，即便去掉补贴，运费一个柜比海运高约2.6万，折合铁路市场价5万元人民币，是40万元空运价格的八分之一。减去4万利息节省，1万元净运费是海运费的四成。根据2014年的统计，燃油费在运输成本中的比例是30——35%。 包括出租车燃油附加费和航空燃油附加费。这样来看即便燃油不要钱，空运的价格也无法与铁路，海运竞争。
飞机的种类不同自然运载货物也不同，起飞最大重量大概是50-80吨的范围；
像波音747这样的四发双通道宽体客机，起飞最大重量在300-400吨，而空客380这样的超大型客机能有500吨以上；
航空公司在购买飞机时，会根据自己的需要要求厂家采用不同的布局，不同的布局会有不同的头等舱、公务舱、经济舱座位数，因为不同的舱位座位的宽度、前后间隔的距离不一样，同样都是经济舱，座位之间前后的距离会因航空公司的不同而不同，距离越大，越舒适，但整机的座位数就少了，所以航空公司会在舒适性与经济性之间做不同的选择。